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    • Bischofshagen

    Absturzdatum:      08.04.1944
    Absturzzeit:      14:00 Uhr 
    Absturzursache:     Abschuß durch Flak
    Flugzeugtyp:     B-24 H-1-CF
    Kennzeichen:     GJ  Z
    Seriennummer:     41-29153
    Nickname:     "Greenwich"
    Besatzung:     10 (10 POW)
    MACR:     3850
    Einheit:     44. BG / 506. BS
    Herkunftsland:     USA 



    Gegen 14:00 Uhr an jenem Tag stürzte ein amerikanischer B-24 Bomber führerlos im Bereich des Ortsteiles Bischofshagen über freiem Gelände ab. Es wurde nur ein geringer Schaden angerichtet. Alle zehn Besatzungsmitglieder der Maschine konnten sich mit den Fallschirmen retten. Sieben sind in Löhne und drei in Rehme gelandet und kurz darauf festgenommen worden. Sie wurden dem Standort in Herford übergeben und anschließend an den Fliegerhorst Gütersloh überstellt.
    Der Fliegerhorst in Gütersloh wurde wegen des Flugzeugwracks verständigt und veranlasste die Abholung. Die Maschine wurde am 13. April 1944 nach Handorf im Münsterland verbracht.

    Die abgestürzte B-24 gehörte einem Verband von 238 amerikanischen Bombern an, die die Städte Braunschweig, Hannover-Langenhagen und Fallersleben - heute Wolfsburg - angegriffen hatten. Die Alliierten verloren bei diesem Einsatz 30 Bomberflugzeuge, davon entfielen auf die 506. Staffel insgesamt fünf Maschinen. Die vier anderen Verluste dieser Staffel waren:

    42-100 423  Pilot Lt Jack M. Winn; 42-110 023  Pilot Lt Ernest A. Herzing; 42-73 506  Pilot Lt Guy Johnson und 42-109 827  Pilot Lt Dallas L. Sprinkle.

    Startpunkt dieses Einsatzes war der Stützpunkt Shipdham in England. Die B-24 "Greenwich" flog bis zu ihrem Abschuß insgesamt 42 Einsätze.



     Die Besatzung

    P    2nd Lt Robert H. Marx    POW   Chicago 
    CP   2nd Lt Vernie R. Brockman   POW   Seattle
    Nav   2nd Lt Leon A. Mascolo   POW   Hartford 
    Bomb   2nd Lt Raymond L. Poljanec   POW   Winston
    TT/ENG   T/Sgt Robert C. Franklin   POW   St.Louis
    RO   T/Sgt Ronald J. Taylor   POW   Dewitt
    BTG   Sgt Edward J. Applegate   POW   New York
    LWG   Sgt Deward F. Johnson   POW   Pelly
    RWG   Sgt Theodore F. Zimmerman   POW   Chicago
    TTG   Sgt Esley E. Nelson   POW   Eugene



     

    "Nose Art" der B-24 mit der Sereinnummer 41-29153


     

    Auszüge aus dem amerikanischen Bericht über die Ereignisse des Absturzes
    "A History of the 506 Bomb Squadron" von Norman C. Kiefer


     Sgt Theodore F. Zimmerman berichtet: 

           

       "The entire crew bailed out over a town named Herford, in Germany. Fighters hit us, but what really got us was flak.
        After we dropped our load of bombs, four 2.000-pounders, we lost an engine and went into a spin. Our two pilots pulled it out at 4.000 feet and hit the horn. We all started to bail out. The ball turret gunner, Applegate, and I were the last to leave. He had to get his shoes and then he lost them when he opened his chute. I guess he did not have time to tie them to his harness.
        We were captured when we landed. Then we were all sent to Frankfurt for interrogation. From there we went to Stalag 17B, Krems, Austria. The officers went to Stalag I."

    		       

    T/Sgt Robert C. Franklin erinnert sich:

           

    "As I remember, we were hit by flak in the 3 engine putting it out of commission and caused us to drop out of the formation. It wasn`t but a few minutes before the 4 engine decided to quit. As you know, the B-24 does not fly too well on two engines, especially on the same side.
       We went into a spin and I threw the hydraulic switch to get pressure to get the flaps down and open the bomb bay and nose wheel doors open so we could bail out if necessary. We went into a spin but our pilot Bob Marx was able to pull it out and gave the alarm to bail out as he couldn`t hold it very long.
       As I was floating down, I remember seeing a crowd of people following my descent and were there to greet me on my landing. I was tanken to a house where I was met Lee Mascola, our navigator, and Ray Poljanec, our bombardier. We were then taken to another place were the rest of the crew rounded up. It was good to see that we all had gotten out safely.
       This was my eighth mission."

    		       



    Anmerkung:  Die B-24 schlug nur ca. 400 m westlich der Stelle auf, an der die B-17 "Lightning Strikes" ca. 6 Wochen vorher, am →  21.02.1944, niederstürzte.

    Letzte Aktualisierung: 11.03.2011 20:01